현대 기술의 발전과 사람들의 생활 요구로 인해 민감도 요구 사항은 다음과 같습니다.GPS 로케이터수신자가 점차 늘어나고 있습니다. 결국 로케이터에 감도가 높은 수신기가 내장되면 높은 건물 아래나 좁은 거리에 있든 가장 짧은 시간에 시간 천체력과 위치 정보를 얻을 수 있어 콜드 스타트에 소요되는 시간이 크게 줄어듭니다. 그리고 따뜻한 시작.
전반적인 성능을 위해서는GPS 로케이터, 수신기 감도는 매우 중요한 핵심 참조 지표입니다. 모든 포지셔닝 모듈 제조업체와 R&D 회사는 수신기의 감도를 휴대폰 CPU의 컴퓨팅 효율성으로 간주합니다. 이것이 얼마나 중요합니까? 수신기의 감도는 크게 세 가지 범주로 나뉘는데 첫 번째 범주는 획득 감도, 두 번째 범주는 추적 감도, 세 번째 범주는 초기 시작 감도입니다. 가장 일반적으로 사용되는 로케이터 수신기의 감도는 일반적으로 -160dBm으로 제어되는 반면, 수신기의 초기 시작 감도 값과 캡처 감도 값은 -142dBm 및 -148dBm 미만입니다.
자동차 탐지기를 처음 사용할 때 자동차 탐지기를 자동차 전원 공급 장치에 연결한 다음GPS 로케이터수신기는 작동을 시작하며 주로 위성 신호를 캡처하고 위성 신호가 캡처되면 시작됩니다. 작업 에너지 소비를 줄이고 위성 신호를 추적하며 차량 주행 경로를 실시간으로 모니터링합니다. 위치 정보 외에도 다른 유형의 로케이터도 GPS 짧은 문자를 수신 및 푸시하고 타이밍 데이터를 업데이트합니다. 휴대용 포지셔닝 터미널, 드론 매핑 포지셔닝 시스템 등
GPS 포지셔닝 시스템의 작업 시스템 및 프로세스의 관점에서 볼 때 위치 탐지기 수신기 프런트 엔드의 신호 경로, 잡음 매개변수 및 통신 베이스밴드 알고리즘은 수신기의 다양한 감도에 영향을 미칩니다. 노이즈 매개변수의 경우 시스템의 G/T 값을 최적화하는 것이 가장 좋습니다. 이러한 방식으로 노이즈 지수를 점진적으로 줄일 수 있습니다. 물론, 풀 채널의 게인 성능은 너무 클 수 없습니다. 마지막으로 통신 기저대역 알고리즘의 설계입니다. 현재 많은 GPS 통신 베이스밴드 제조업체와 연구개발 회사들이 GPS 베이스밴드 칩을 출시하고 있습니다. 처리되었습니다.
